Ouden metalen worden gerecycled en goeden onderdelen worden door verkocht.Zo weet u zeker dat u auto eerlijk word verkocht. Hiermee verminderen wij allen het aantal ouden autokerkhoven. Vroeger werden kapotte auto’s massaal in de bossen gedumpt men dacht dat deze vanzelf zouden verdwijnen. Helaas is dat niet het geval zo worden in de Ardenne nog steeds auto’s gevonden. Wilt u uw ouden auto verkopen start dan een veiling of bel en help mee aan de recycling van ouden voertuigen.

Hetzelfde gaat op bij afstand houden Infraroodlampen hebben een groter bereik en verblinden niemand. Ultrasone golven en radar zijn eveneens mogelijke oplossingen. Als de automobilist geen snelheid vermindert, kunnen signalen het remsysteem bekrachtigen of het gas afsluiten Het Prometheus project richt zich ook op installatie van verkeerscomputersystemen op het wegennet. De verbinding van CARIN met het radiodatasysteem (RDS genaamd), dat ook in de sloopauto is ingebouwd, maakt het mogelijk bij opstoppingen, wegwerkzaamheden, gladheid, ongevallen en wat dies meer zij alternatieve routes te plannen en op die manier de routebegeleiding toch goed te laten verlopen. Zo kan de automobilist te weten komen waar hij zich bevindt, of hoe hij zijn plaats van bestemming kan bereiken. De samenwerkende automobielfabrikanten willen met Prometheus komen tot een eigen uniform informatiesysteem via een eigen radiozender. Om het doel te bereiken waarnaar gezocht wordt, is het nodig dat de sloopauto alle informatie kan verwerken, zonder dat de bestuurder te veel wordt afgeleid. Daaraan wordt hard gewerkt. Voorbeelden zijn al op diverse autotentoonstellingen getoond. Nissan heeft z’n NX-21. Deze sloopauto heeft de motor, die wordt aangedreven door een keramische gasturbine, achterin. De carrosserie is zo glad afgewerkt dat de De voorstoelen kunnen 45 graden naar buiten draaien om het in- en uitstappen te vergemakkelijken. Andere Japanse automobielfabrikanten zoals Mitsubishi en Toyota werken eveneens aan een conceptcar. De MP-90X van Mitsubishi biedt daarbij wel de meeste high tech. Navigatie, informatie en communicatie zijn in deze sloopauto verwerkt. De Japanners zijn heel ver in deze materie, vandaar het Prometheus project van de Europeanen. Maar de Amerikanen zitten ook niet stil. Bij General Motors zette de Pontiac-directie het licht op groen voor een nieuw prototype. Onder de naam “Pontiac Pursuit” hebben de ontwerpers de sloopauto van de toekomst gestalte gegeven. Voor het prototype is uitgegaan van vier basisfuncties: Vierwielaandrijving en -besturing, de motor voorin en de wagen moest plaats bieden aan vier inzittenden. De wagen is 4,77 meter lang en wordt aangedreven door een 2.0 liter turbomotor met intercooling.

sloopauto

Het thema voor de komende jaren heet brandstofbesparing. Met allerlei middelen en op verschillende manieren proberen de fabrikanten het brandstofverbruik van een sloopauto omlaag te krijgen. Een lager brandstofverbruik brengt minder schadelijke gassen in de atmosfeer en verlaagt bovendien de kooldioxide – C02 – uitstoot Al met al is brandstofbesparing dus goed voor het milieu en voor de portemonnee. Als de zuinige sloopauto tenminste nog te betalen is. Het gas in de cilinder van een motor is voortdurend in beweging. Dat komt omdat de zuigers op en neer bewegen en daarbij lucht en brandstof aanzuigen, samenpersen, verbranden en uitstoten. Zo werken alle gebruikelijke benzinemotoren, want daarbij wordt er tijdens de inlaatslag brandstof ingespoten. Zulke motoren worden indirect ingespoten benzinemotoren genoemd. Het in de cilinder stromende mengsel van benzine en lucht passeert één, twee of soms zelfs drie inlaatkleppen wat verschillende gasbewegingen tot gevolg heeft. Er kan een kurkentrekkerachtige beweging ontstaan die ’swirl’ wordt genoemd. Deze werveling om de hartlijn van de cilinder is vooral belangrijk bij dieselmotoren met één inlaatklep. Een dieselmotor zuigt namelijk alleen lucht aan, de brandstof wordt pas aan het eind van de opwaartse zuigerbeweging – als de lucht samengeperst en dus heet is – ingespoten. De ’swirl’ zorgt ervoor dat de ingespoten brandstofdruppeltjes zich intensief met de lucht vermengen. Tegenwoordig is de koprol wervel (tumble) heel belangrijk, vooral bij benzinemotoren. Het gas wordt zodanig langs de klep(pen) gestuurd dat er een koprol beweging ontstaat op de zuigerbodem. De derde gasbeweging ontstaat als de zuigerbodem dichtbij de cilinderkop komt. Zowel bij het samenpersen – dus als de zuiger omhoog gaat – al bij het verbranden – dus als de zuiger omlaag gaat – wordt het gas krachtig in beweging gebracht. De drie genoemde hoofdbewegingen beïnvloeden elkaar en de motorconstructeur moet dan ook heel wat werk verrichten om bij alle toerentallen en belastingen het gas in de cilinder op de gewenste wijze te laten bewegen.

Dan is de remweg het kortst. Soms kun je het niet voorkomen en zul je snel moeten uitwijken op een glad wegdek. Hoe moet je dat doen. Als je ABS hebt, wil dat niet zeggen dat je sloopauto nooit meer in een slip terecht kan komen. Trap de koppeling in, rem tegen blokkeren aan, laat de rem los en stuur om het obstakel heen. Nadat je bijgestuurd hebt, zul je merken dat de sloopauto de neiging heeft naar de andere kant te slippen. Houd het stuur het recht en wees bedacht op die tweede slip. Het klinkt zo best makkelijk, maar in het echt is het dat niet. Je sloopauto zal alle kanten op willen glijden. Eigenlijk kun je alleen uit een slip komen als je langzaam rijdt. Met een snelheid boven de 35 kilometer per uur kun je al niet veel meer uitrichten. Langzaam rijden bij ijzel en gladde wegen is dus echt geen overbodige maatregel. Er bestaan diverse cursussen waarbij je leert hoe je het beste kunt reageren in extreme situaties en hoe je je rijvaardigheid kunt opkrikken. De ANWB geeft bijvoorbeeld antislipcursussen en rijvaardigheidstrainingen. Samen met andere cursisten leer je onder andere hoe je uit een slip kunt komen, hoe je slippen voorkomt en welke invloed je snelheid op je veiligheid heeft. Ook bij Bleekemolen Race Planet leer je kneepjes die je rijvaardigheid verhogen. Op het circuit van Zandvoort leren ervaren racers je onder andere hoe je het beste bochten kunt nemen. Slalommen voor- en achteruit, uitwijken en remmen, de ideale zithouding en anticiperen komen ook aan bod. De cursus is er voor particulieren en bedrijven. De perfecte chauffeur volgens… Frans Zuiderhoek, verkeerspolitieagent ‘Een perfecte chauffeur houdt zich zo veel mogelijk aan de verkeersregels. Verder vind ik het verstandig om af en toe de keuze te maken niet op pad te gaan. Vliegtuigen blijven soms ook aan de grond staan als het heel mistig Is. Het is veel veiliger een afspraak te verzetten als het weer te bar is om veilig te rijden.

De Bijbel
Miljoenen mensen kennen de Bijbel nog niet of hebben geen bijbel in hun eigen taal. Slechts in 426 van de 6.000 talen bestaat een complete bijbel! .

De Jongeren bijbel
Het Nederlands Bijbelgenootschap en de Evangelische Omroep hebben hard gewerkt aan de Jongerenbijbel. De Jongerenbijbel biedt veel extra’s: info over bijbelteksten,inleidingen en themapagina’s per bijbelboek, een uitgebreide woordenlijst en achtergronden over bijvoorbeeld Joodse tijden en feesten. Kaarten en plattegronden bieden je nog eens extra visuele informatie.

De Jongerenbijbel heeft een verwisselbare omslag, zodat je zelf je favoriete voor- en achterkant kunt kiezen. Op de site van de jongerenbijbel: NBG Jongerenbijbel vind je achtergondinformatie,

bijbelstudies/catechesatielessen, tips om de Bijbel beter te begrijpen en toe te passen. Verder kun je reageren op artikelen en vragen stellen. Als er nieuws is rond het project van de Jongerenbijbel, dan zal je dat ook op deze site kunnen vinden.

Bedankt voor lezen van de Bijbel

The Quench

The Quench Jongeren

Wij zijn actief voor jongeren en door jongeren. Samen doen wij leuken dingen maar ook nuttigen dingen. Hierdoor leren jongeren effectief om tegaan met hun tijd. In ons groeps verband kunnen jongeren met al hun problemen bij ons te recht.

Jongeren actief

The Quenche wil jongeren laten bewegen hier door steunen wij dubbel 30 middels onze sport dag, De gehelen dag kunnen jong en oud activiteiten ondernemen zoals verspinngen, doelpunten schieten en nog veel meer. Immers de huidige generatie jongeren sport veel ste weinig en computert teveel. Hiermee hopen wij kinderen te bewegen tot een gezond bestaan